コックの分解、清掃、シール交換

タンクは今、嫁に、基、塗装に出しています。

付属品はできる限り清掃し、消耗品は交換する方向で整備しています。

そのうち、ガソリンコックについては部品が届くまで未着手でした。

部品が届いたので、着手します。

まずは分解。

知恵の輪のように、スチール製のカバーを外します。ちょっと抵抗感がありますが、コックを真上に引き抜くと、ズボッと抜けます。

Oリングは悲惨なことに…。

Oリングのほかにもラバーパッキンがありますので新旧比較。

パッと見てわからないかもしれませんが、パッキンは少し変形している上、硬化しています。

では、本体の方は、というと…。

ところどころに謎の粉末状物体がこびりついております。

コックの回転部分の裏側は悲惨…。

なんでしょうか？？？

ゴリゴリと相手がアルミなので、爪楊枝を用いて謎の物体を落とします。

当然、歯ブラシなどを使って徹底的に掃除、掃除、掃除。

組み立てて完成。

当然のことながら、ラバーのOリング、パッキンについてはシリコングリースを薄く塗り伸ばして装着しております。

このままつけていたら絶対漏れていたと思いますので、やはり中古はこういうところがリスクです。

とはいえ、コックのアッセンブリでの型番はすでに廃盤で入手不可能。

Oリング＆パッキンの取り換えで乗り切るしかありません。

D型のコックが付くようであれば問題ないのですが、C型にはないリザーバがあるため、その部分の処理をどうするか（パテ埋めして完全にふさぐ、とか）が課題になりそう。

当面、これで乗り切れると思いますが、D型のコックを利用する、っていうのは今後の選択肢の一つになるかもしれません。

あ、構造上、リザーバは使えないと思いますので、そこは期待しないでくださいね。